内容摘要：MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，第3夺金2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，第3夺金当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，第3夺金2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，第3夺金当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

记者了解到，花游其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。财报显示，双人去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

作为参照，项目财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。对于2024年以及更长远的下一个十年，王柳高禄峰当天还表示，王柳公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，懿王芊懿毛利率为21.42%。

据《华夏时报》记者了解，第3夺金九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他以欧洲和北美市场举例称，花游每个国家的政策和法规都不一样，花游比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在产能和门店大举扩张背后，双人高禄峰当天援引数据表示，双人电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

如果抓住了中国6000万台的规模，项目再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，王柳我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以，懿王芊懿我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。二是看大模型的容错度，第3夺金因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以，花游我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张志伟：双人周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。